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成都市的创业补贴新政策是什么?
具体而言，政策内容涵盖了创业补贴的申请条件、补贴金额、发放流程等多个方面。对于符合条件的创业项目，政府将根据实际情况提供相应的资金支持，帮助创业者解决启动资金不足的问题。此外，政策还强调了对创业项目的持续支持，鼓励创业者不断提升项目质量和市场竞争力。
成都市对于创业实体或创业项目的补贴标准设定为1万元。特别值得注意的是，对于大学生创业者而言，他们不仅可以申请创业项目补贴和创业实体补贴，还可以同时享受这两种补贴。不过，每位大学生仅限申请一次，且创业项目的申报上限为10个，而创业实体则只能申报一个。
值得注意的是，根据上述政策文件，成都市政府对于创业补贴是不收取任何费用的。政府鼓励创业者积极申请，通过简化申请流程和提供一站式服务，使创业者能够更加便捷地获得所需支持。为了更好地落实创业补贴政策，成都市政府还设立了专门的服务窗口，为创业者提供咨询、指导和帮助。
在校大学生或高校毕业生入驻高校建立的创新创业平台3个月以上，方可申请孵化创业项目补贴。 在校大学生或高校毕业生在我市通过工商注册、民政登记的创业主体（农民合作社、受聘为农民合作社的农业职业经理人、在电子商务网络平台开办经确认的“网店”），可按规定申请创业实体补贴。
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在实习方面，见习补贴有所提高，基本生活补贴从每月500元提升至800元，帮助更多毕业生获得实践经验。对于在成都创办企业的高校毕业生，每新增吸纳1年以上劳动合同并缴纳社保的劳动者，将获得一次性奖励，最高可达5万元。
成都市物流协会协会职责
1、成都市物流协会致力于执行国家、省、市关于物流行业的法律法规及行业规范，推动行业朝着规范化、科学化、现代化和节能环保的方向发展。作为政府与企业之间的纽带，协会致力于维护良好的物流行业秩序，确保信息畅通和合作互利。协会在行业内发挥协调作用，促进内外部企业之间的经济联系，通过合作提升效益。
2、作为成都市物流行业的核心组织，成都市物流协会致力于推动物流行业的健康发展，促进物流及相关行业的交流合作，同时，它还致力于提升物流从业人员的职业技能和知识水平，以满足行业发展的需要。
3、在教育管理层面，他担任教育部全国高等教育自学考试指导委员会委员，对于自学考试的政策制定和教学指导有着不可或缺的贡献。此外，张锦在四川省现代物流协会中担任副会长，对于推动四川省乃至全国的现代物流产业发展起到关键的支持作用。
4、在国家级层面，罗霞作为公安部和建设部联合设立的“畅通工程”专家组成员，她的专业见解和实践能力对推动全国交通建设的高效与安全发挥了重要作用。同时，她在物流领域也有着显著的影响力，担任成都市物流协会的副会长，对于城市物流系统的优化和创新不遗余力。
5、受国家“十一五”大力发展物流产业，重点支持服务业关键领域、薄弱环节和新兴行业等利好政策影响，我国物流业进入平稳快速增长时期。统计数据显示，今年前三季度全国社会物流总额57万亿元，同比增长25%。
成都创业补贴项目有哪些
政府为在成都自主创业、经营满一定期限的高校毕业生提供一次性创业补贴，包括10000元的一次性创业补贴和持续经营1年以上的3000元一次性奖励。创业企业录用城乡劳动者，根据实际录用人数给予每人1000元奖励，单户企业奖励总额上限为5万元。
一次性求职创业补贴 对毕业学年有就业创业意愿并积极求职创业的低保家庭、贫困残疾人家庭、建档立卡贫困家庭、特困人员中的高校毕业生和中等职业学校（含技工院校）毕业生，以及残疾、获得国家助学贷款的高校毕业生和中等职业学校（含技工院校）毕业生，给予一次性求职创业补贴。
科技创新苗子基地补助重点支持大学生创新创业苗圃等基地建设，补助不超过100万元/个创新创业俱乐部补助对高校自建或与省级以上产业园区共建并经认定的省级大学生创新创业俱乐部，省委组织部一次性给予100—300万元的一次性补助，各地各高校按不低于补足总额的50%给予配套。
公益性岗位有哪些补贴政策（一）给予用人单位岗位补贴。（二）给予用人单位社会保险补贴。（三）补贴期限：3年（距退休5年到退休）。（四）补贴次数。（五）期满退出政策。
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孵化创业项目补贴标准为每个创业项目1万元。同一领创主体同时有多个创业项目的，补贴最高不超过10万元；创办创业实体补贴标准为每个创业实体1万元。另外对于不是大学生的创业企业来说，有一个好消息是成都人民政府为促进创业投资又推出了若干扶持政策。
成都物流的发展目标
成都物流的发展目标分为近期和远期两个阶段。近期目标（2010年）是构建初步的现代物流业框架，定位为西部重要物流中心和全国物流体系的关键节点。预计实现物流业产值500亿元，培育出规模大、专业化的物流企业和3至5家业务覆盖西南、年收入过10亿的第三方物流企业。
全市物流业实现增加值500亿元；培育一批规模化、专业化、网络化的现代物流企业群体和3—5户业务辐射西南地区、收入过10亿元的知名第三方物流企业；社会物流总成本占GDP的比重下降到15%以内；现代物流业对成都经济的贡献率达到13%以上，使现代物流业成为成都经济的主导产业之一。远期目标。
近日，成都市人民政府印发 《成都市现代物流业发展 “十二五”规划》（以下简称《规划》）。《规划》提出，“十二五”期间，成都要建成西部最大的国际铁路物流枢纽。到2015年，铁路集装箱吞吐量达70万标箱以上，其中国际业务量占10%以上，铁路货运班列总数达15条以上。
成都恒通物流凭借优越的地理位置，展现出强大的发展势头。公司规模与实力在行业内显著，企业运营稳定，未来发展前景广阔。为满足经营需求，成都恒通物流设立了多个关键职能部门。其中包括经理室、财务室、技术部等，确保公司运作顺畅，决策科学。在长期的发展过程中，成都恒通物流凝聚了一支高素质的团队。
该园区定位明确，以成都铁路枢纽新津货运中心为依托，致力于打造一个服务全国的物流平台。它聚焦铁路散货的中转、分拨、集散以及多式联运服务，同时提供区域工业配送和商业配送，还将增值加工和供应链管理等高端物流服务纳入发展规划，目标是建设成为国内一流、国际知名的综合型、枢纽型的现代公铁联运物流园区。
成都市的物流产业发展规划提出，构建以成都为中心的对外连接通道，辐射西部、连接国际国内，提高主要交通基础设施的承载能力，聚集众多的国际、国内物流企业，形成强大的区域交通枢纽，到2010年建成西部地区重要的物流中心。
成都市物流存在的问题?
快递到了成都市分拨中心就不动了有很多原因：快递到了分拣中心后，因为货物太多导致局部仓库积压，没有合理快效率的进行分拣。如果长时间都没有动那么需要直接联系相关的物流进行查询。
其次，物流社会化程度较低。“条块分割”、“地区封锁”、“行业垄断”这些计划经济“后遗症”仍大行其道。在这种情况下，物流领域中有关行业、部门、系统自成体系、独立运作，相互间缺乏必要的协调，将影响物流整体效率水平的提高。第三，物流组织管理水平有待提升，这也是我国与美国、日本的主要差距所在。
展望2030年，成都的物流业发展目标是完善现代物流体系，成为全国重要的物流中心和全球物流体系的关键节点。物流业增加值预期达到更高水平，社会物流总成本占GDP的比重继续下降，接近发达国家的物流水平。
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成都市邮政管理条例(2021修订)
第一条 为了保障邮政普遍服务，提高快递服务质量，保护用户合法权益，促进邮政快递业高质量发展，根据《中华人民共和国邮政法》《快递暂行条例》《四川省邮政条例》等法律法规，结合成都市实际，制定本条例。第二条 本条例适用于本市行政区域内的邮政快递业规划、建设、服务及其监督管理等活动。
成都市邮政管理条例，正式名称为成都市邮政管理规定，于1998年11月12日由成都市第十三届人民代表大会常务委员会在第三次会议上审议通过。随后，于1999年1月29日，此条例得到了四川省第九届人民代表大会常务委员会的批准，正式生效。在2006年，该条例进行了重要的修订。
第一条 为了加强邮政行政执法监督，纠正邮政行政执法中的违法、不当行为，保证涉及邮政的法律、法规及规章的正确实施，促进严格、规范、公正、文明执法，维护公民、法人和其他组织的合法权益，制定本办法。第二条 邮政管理部门对本机关内设执法机构和下级邮政管理部门的行政执法活动实施监督，适用本办法。
一）中国邮政操作、技术、营销序列薪资待遇包括中国邮政的投递员、营业员、技术员、营销员。这些岗位的薪资待遇包含基本工资、绩效和奖金。一般来说，投递员、营业员、技术员的年收入水平（扣除四险一金）后一般在3w-5w。营销员的薪酬相对比较复杂，工资取决于自己的业绩和单位的整体经营状况。
草案明确，未经用户同意以代为确认收到快件或者擅自使用智能快件箱、快递服务站等方式投递快件的，由邮政管理部门责令改正，予以通报批评，并可处3000元以上、10000元以下的罚款；情节严重的，最高可罚3万元。客观来说，将快递放置于快递箱确实是一种行业创新，对于无法即时签收的用户来说，此举也提供了不少便利。
会的，邮政储蓄银行针对季度统计期内日均存款余额小于一百元的活期人民币存款账户会收取小额账户管理费，收费如下：收费标准 邮储银行针对同一账户每季度收取三元人民币。收费方式 小额账户管理费是按季度收费的，每一季度末次月三日，系统将从账户中自动扣除。
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