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中国社会物流总费用与GDP的比率连续几年下降?
1、国家发展改革委2018年7月24日发布消息说，2013年以来，我国社会物流总费用与国内生产总值的比率连续5年保持下降，2018年上半年进一步降至15%。国家发改委、交通运输部当日召开全国物流降成本工作电视电话会议。
2、社会物流总费用不断增加且GDP占比较高 伴随社会物流总额的增加，我国社会物流总费用（包括运输费用、保管费用和管理费用）也快速增加。2015年社会物流总费用为8万亿元，同比增长8%，社会物流总费用与GDP的比率为16，尽管增速放缓，但依然维持在较高的水平。
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3、2019年，我国社会物流总成本为4万亿元，相较于上一年增长了15%，这一支出占到了当年GDP的18%。这一比例反映了我国物流效率的高低，较低的比例通常意味着更高的物流效率。
为什么从2019年到2022年我国社会物流总成本占gdp的比
2019年，我国社会物流总成本为4万亿元，相较于上一年增长了15%，这一支出占到了当年GDP的18%。这一比例反映了我国物流效率的高低，较低的比例通常意味着更高的物流效率。
由于国家的发展。根据天眼查得知2019年国家的物流发展水平比重越低说明其物流效率越高。2019年全国社会物流总费用4万亿元，同比增长15%，占GDP的比率18%。
社会物流总额的增长说明我国物流运输货物总量的增加，一定程度上反映我国物流需求的良好发展态势。物流成本增势趋缓，物流效率有所提升 2011-2019年，我国社会物流总费用与GDP比率大致呈现下滑态势。自2016年我国社会物流总费用与GDP比率降至19%后，2017-2019年此比率始终维持在15%以下，小幅波动。
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但是，我国物流业发展依然处于起步阶段，特别是一些大中型企业的内部物流在从传统储运向现代化物流转变的过程中进展缓慢，不能很好的适应现代化的物流信息网络，与发达国家相比都还存在着较大的差距，从社会物流成本方面即可窥其一斑[2]。
目前，我国物流业处于快速发展阶段，2006-2011年社会物流总费用年复合增速17%。但物流效率不高，物流总费用占GDP比例18%，两倍于欧美日等发达国家。
-2019年，中国社会物流总费用逐年增长，到2019年达到16万亿元，同比增长3%，增速比2018年回落5个百分点。2020年前三季度，社会物流总费用为4万亿元，同比下降0.8%。
影响物流占GDP百分比的因素有哪些
1、而产业结构是影响物流成本占GDP百分比的另一重要因素。第二产业（以制造业为主要构成部分）对物流的需求远大于第三产业（广义服务业），当一个国家的第二产业在GDP中占据主导地位时，它的物流成本支出就远大于以第三产业为主体的国家，物流成本占GDP的比值就因产业结构的影响发生较大变化。
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2、三是物流的管理体制、运行机制不成熟。譬如，很多部门都在管物流，但是管理重复且不到位。以上几个因素，导致我们的物流成本过高。朱道立：一个是油价，一个是公路收费的问题。公路收费有部分是不合理的，且收费密度比较高，甚至还有部分非法的收费。
3、2019年，我国社会物流总成本为4万亿元，相较于上一年增长了15%，这一支出占到了当年GDP的18%。这一比例反映了我国物流效率的高低，较低的比例通常意味着更高的物流效率。
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