探险者成都自驾路线探险者成都车展？

本地通自驾游 2025-02-14 4

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川藏线自驾游走哪条路比较好

川进青出去西藏旅游时，人们通常从“川藏线”进入，为了避免走回头路，便会从“青藏线”出来。驴友们简称此线路为“川进青出”，该线路全程5000公里左右，边走边玩自驾需16日左右，跨越四川、西藏、青海、西宁四省/区，是中国距离最长、风景最为旖旎、文化最为多元的景观大道。

第六天：波密——通麦——鲁朗——林芝，参考里程：235公里，行程体验：通麦天险、色季拉山、南迦巴瓦峰、鲁朗林海、林芝；第七天：林芝工布江达——拉萨，参考里程：465公里，行程体验：尼洋河风光、巴松措、中流砥柱、米拉山口、拉萨河风光。

这条路线一路上坡，是进藏三条路线中路况最好的。许多货车司机宁愿绕道青海走109线进藏，也不选择317线川藏线。109线的特色在于其宽阔平坦的道路和较为友好的路况，使得长途旅行更加舒适安全。尽管路程较长，但沿途的自然风光和人文景观都非常丰富。

川藏线自驾游路线图：川进青出红色的线路为318国道，即川藏线；青色的线路为109国道，即青藏线；紫色的线路为213国道，又叫甘南县。川藏南北线红色的线路为318国道，被称为川藏南线；青色的线路为317国道，被称为川藏北线。大多数驴友自驾西藏，走的都是318国道。

探险者成都自驾路线探险者成都车展？-第1张图片-户籍无忧

第8-9天**：翻越折多山、高尔寺山等，抵达新都桥、稻城亚丁等地，欣赏沿途的自然风光。第10-11天**：进入西藏境内，游览拉萨、布达拉宫等著名景点，感受藏传佛教的深厚底蕴。第12-13天**：继续沿318国道前行，经过日喀则，最终抵达聂拉木县樟木镇友谊桥，结束旅程。

第1天：成都 - 康定行程：成都出发，沿318国道西行，经雅安、泸定，到达康定。路况：高速公路与国道结合，路况良好。住宿：康定市区。第2天：康定 - 新都桥行程：从康定出发，翻越折多山，抵达新都桥。亮点：折多山垭口可欣赏到壮观的雪山和草原风光。住宿：新都桥镇。

骑行川藏318线，最佳季节在5月和8月中旬至10月，此时虽有雨季，但能欣赏到雨后川藏线的别样美景。行程需谨慎，应对塌方区做好准备。全程2142公里，穿越2座5000米以上、10座4000米以上的高山，考验体能与意志。线路主要分为南北两线，南线因其海拔较低，多为进藏首选。

路线分析川藏线骑行大致分为三个阶段：第一阶段，从成都出发，经道甘孜藏族自治州、雅安市、宜宾市、南充市、阿坝州，直达芒康县，全程约1400公里，路况较为平坦，路段较为长，骑行时间约14天。

1、八条进藏自驾路线：包括318川藏线南段、317川藏线北段、新藏线、青藏线、唐蕃古道、滇藏线、滇藏新线和中尼公路。这些路线总长超过16800公里，涵盖了西藏的主要风光。

2、条自驾进藏路线：318川藏南线、317川藏北线、新藏线、青藏线、唐蕃古道、滇藏线、滇藏新线、中尼公路累计行程16800多公里，藏地风光一览无余。

3、以下是进藏的五条主要路线及其相关信息： 318号线 - 自驾路线：从成都出发，经过雅安、新沟、康定、新都桥、雅江、119道班、理塘、巴塘、芒康、巴登、左贡、邦达、八宿、然乌镇、波密、鲁朗、八一镇、工布江达、松多、墨竹工卡，最终抵达拉萨。

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4、线史诗级进藏路线路线总览：成都-雅安-新沟-康定-新都桥-雅江-119道班-理塘-巴塘-芒康-登巴-左贡-邦达-八宿-然乌镇-波密-鲁朗-八一镇-工布江达-松多-墨竹工卡-拉萨。

5、川藏线南线318国道，是80%以上的人，进藏所选的道路。318国道是从上海开始起点，一直进入藏区，而走318国道的人当中，90%以上的，都是从成都开始出发，也就是所谓的川藏线。更喜欢自然风光的可以选择这条线。

6、线史诗级进藏路线自驾路线：成都-雅安-新沟-康定-新都桥-雅江-119道班-理塘-巴塘-芒康-登巴-左贡-邦达-八宿-然乌镇-波密-鲁朗-八一镇-工布江达-松多-墨竹工卡-拉萨川藏线不仅仅是一条公路，更是通往天堂极致美景的通道。

1、川藏线是指从四川到西藏的公路，主要有两条路线：川藏南线和川藏北线。这两条线路都以其壮丽的自然风光和极具挑战性的路况而闻名。川藏南线：川藏南线全长约2146公里，是连接四川省成都市与西藏自治区拉萨市的主要通道。

2、川藏线：成都出发，途径雅安、康定、新都桥等地，最终抵达拉萨。这条路线被誉为“中国的景观大道”，沿途可欣赏贡嘎雪山、新都桥、然乌湖等美景。青藏线：从西宁出发，经过茶卡、都兰等地，最终到达拉萨。青藏线是世界上海拔最高的公路之一，沿途可以观赏到青海湖、茶卡盐湖等景观。

3、川进青出红色的线路为318国道，即川藏线；青色的线路为109国道，即青藏线；紫色的线路为213国道，又叫甘南县。川藏南北线红色的线路为318国道，被称为川藏南线；青色的线路为317国道，被称为川藏北线。大多数驴友自驾西藏，走的都是318国道。

福特探险者赤金版不仅专注豪华，在性能方面依旧传承探险者家族硬核基因，采用纵置后驱豪华SUV平台，前后配重、扭矩分配做到50：50黄金平衡，行驶质感相当稳健，还可以实现 9m 转弯半径。

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也正是因为有了“品牌溢价”，它们的产品现在用料也越来越普通了，更有甚者连真皮座椅都成了奢望。但有这么一款产品，同样采用纵置后驱平台，用料水准甚至超过同价位BBA车型两个档次，用“唯品质论”硬刚BBA的“唯品牌论”，它就是探险者赤金版。

不过在本届成都车展上，长安福特又带来的另一款探险者，不过这次的来者主打的是西装革履的气质人生。为了凸显这份都市精英的气质，官方给它的名字是：福特探险者赤金版，预售指导价398万元。

此外，基于纵置后驱豪华SUV平台的赋能，福特探险者赤金版具备50：50前后轴黄金比重配比，底盘采用双球节结构前悬+H臂整体多连杆结构后悬，操控精准、行驶更稳定、驾乘更舒适，同时整车转弯半径仅9m。

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