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请问成都未来的物流园区总体规划
成都依据西部综合交通枢纽建设，规划了以“四园区、四中心、若干物流配送站”为核心的物流产业发展空间布局。未来3年内，成都将在双流国际机场、青白江成都铁路集装箱中心站等地建设国际性枢纽型物流园区，并在新都、龙泉驿、双流、高新西区等地建设区域性综合型物流中心，同时建立配套的物流配送站。
为了实现这些目标，成都市政府制定了详细的《成都市物流产业发展规划》，重点建设国际性枢纽型物流园区、铁路散货物流园区和区域性综合型物流中心，同时推动运输、仓储、配送和快递等分支行业的发展。
依托西部综合交通枢纽建设，《规划》确定了“四园区、四中心、若干物流配送站”的物流产业发展空间布局形态。
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成资工业园海畅物流园区总体规划项目方案：为成资工业园的海畅物流园区提供了从规划到实施的全面支持，助力园区高效运作。 德阳市重大技术装备物流中心总体战略规划：亿博物流为德阳市重大技术装备物流中心提供了战略性的规划，确保其在市场竞争中的优势。
首先，天府新区是成都未来发展的重要增长极。该区域规划总面积达1737平方公里，致力于打造产城融合的高品质创新发展示范区。目前，天府新区已经汇聚了一批世界500强企业及行业龙头企业，经济实力位居全国新区前列。
成都物流的发展目标
成都物流的发展目标分为近期和远期两个阶段。近期目标（2010年）是构建初步的现代物流业框架，定位为西部重要物流中心和全国物流体系的关键节点。预计实现物流业产值500亿元，培育出规模大、专业化的物流企业和3至5家业务覆盖西南、年收入过10亿的第三方物流企业。
展望2030年，成都的物流业发展目标是完善现代物流体系，成为全国重要的物流中心和全球物流体系的关键节点。物流业增加值预期达到更高水平，社会物流总成本占GDP的比重继续下降，接近发达国家的物流水平。
全市物流业实现增加值500亿元；培育一批规模化、专业化、网络化的现代物流企业群体和3—5户业务辐射西南地区、收入过10亿元的知名第三方物流企业；社会物流总成本占GDP的比重下降到15%以内；现代物流业对成都经济的贡献率达到13%以上，使现代物流业成为成都经济的主导产业之一。远期目标。
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该园区定位明确，以成都铁路枢纽新津货运中心为依托，致力于打造一个服务全国的物流平台。它聚焦铁路散货的中转、分拨、集散以及多式联运服务，同时提供区域工业配送和商业配送，还将增值加工和供应链管理等高端物流服务纳入发展规划，目标是建设成为国内一流、国际知名的综合型、枢纽型的现代公铁联运物流园区。
成都市的物流产业发展规划提出，构建以成都为中心的对外连接通道，辐射西部、连接国际国内，提高主要交通基础设施的承载能力，聚集众多的国际、国内物流企业，形成强大的区域交通枢纽，到2010年建成西部地区重要的物流中心。
成都物流成都物流发展目标
1、展望2030年，成都的物流业发展目标是完善现代物流体系，成为全国重要的物流中心和全球物流体系的关键节点。物流业增加值预期达到更高水平，社会物流总成本占GDP的比重继续下降，接近发达国家的物流水平。
2、成都物流的发展目标分为近期和远期两个阶段。近期目标（2010年）是构建初步的现代物流业框架，定位为西部重要物流中心和全国物流体系的关键节点。预计实现物流业产值500亿元，培育出规模大、专业化的物流企业和3至5家业务覆盖西南、年收入过10亿的第三方物流企业。
3、全市物流业实现增加值500亿元；培育一批规模化、专业化、网络化的现代物流企业群体和3—5户业务辐射西南地区、收入过10亿元的知名第三方物流企业；社会物流总成本占GDP的比重下降到15%以内；现代物流业对成都经济的贡献率达到13%以上，使现代物流业成为成都经济的主导产业之一。远期目标。
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4、成都恒通物流的成功，不仅在于其优越的地理位置和稳定的发展，更在于其强大的团队实力和前瞻的管理理念。公司凭借这些优势，在激烈的市场竞争中脱颖而出，成为物流公司中的佼佼者。成都恒通物流以其卓越的经营策略、优秀的团队以及广阔的市场前景，赢得了业内外的广泛认可和赞誉。
5、该园区定位明确，以成都铁路枢纽新津货运中心为依托，致力于打造一个服务全国的物流平台。它聚焦铁路散货的中转、分拨、集散以及多式联运服务，同时提供区域工业配送和商业配送，还将增值加工和供应链管理等高端物流服务纳入发展规划，目标是建设成为国内一流、国际知名的综合型、枢纽型的现代公铁联运物流园区。
6、在配送网络方面，公司拥有专业的发行队伍，员工总数近2900人，箱式配送车辆达到60多辆。他们在成都市区、周边郊县区乃至二级、三级城市建立了广泛的发行和配送站，实现了省内无盲点配送，这不仅是区域领先，也是公司长远发展的战略目标。目前，公司已经建立起以成都为中心，覆盖四川省的密集发行和配送网络。
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