成都本地通整理：“成都地铁管制品公告，成都市域地铁车辆？”的问答，希望对大家有用。
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地铁和市域(郊)铁路有什么核心区别?
1、地铁与市域（郊）铁路之间的核心区别并非单纯基于车型，而是由服务范围、技术定位和功能需求共同决定的。虽然地铁如地铁A/B型和市域铁路如市域A/B/C/D型有特定的推荐车型，但国家发改委强调轨道交通类型的划分并非由车型决定，而是依据线路的功能定位和执行的技术标准。
2、这两种铁路的区别在于：规模和范围、站点密度、速度和运行方式等。规模和范围：市域铁路通常是连接城市及其周边郊区的铁路系统，覆盖范围较广。而地铁系统则是城市内部的轨道交通系统，服务于城市内部的交通需求。
3、概念不同：（1）市域铁路指的是大都市市域范围内的客运轨道交通系统，服务于城市与郊区、中心城市与卫星城、重点城镇间等。（2）地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。
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4、市域铁路和地铁之间的区别主要是特点不同、性质不同以及概念不同。特点不同 市域铁路铁路的特点就是非常注重乘客出行的便捷性，全程的行程时间大部分都控制在1小时左右。客流量具备非常明显的向心特点以及潮汐现象，尤其是早高峰期间会更为明显。
5、市域铁路注重的是通勤效率，尤其在早晚高峰期间，乘客出行便捷是其设计的核心目标，而地铁则更侧重于提供全天候、全方位的交通服务。此外，地铁建设可以节省地面空间，减少噪音，并减少与其他交通系统的冲突，进一步提高通勤效率。
6、地铁一般以地下为主，高铁是地上，运行速度也不同，载客情况不同2高速铁路70%的基础是高架桥，地铁以地下为主建筑表面不同，一个建在地面上，另一个建在地下高速铁路非常平稳，为了保证行车的安全性和舒适性。
成都s11号线是地铁吗
1、成都至德阳地铁 S11 线起于成都地铁 1 号线韦家碾站，沿北星大道、成德大道敷设。线路自韦家碾站引出后，向北经过凤凰山体育中心，之后继续北行进入新都区。在新都区会经过斑竹园、马家等区域，进一步向北进入广汉市。在广汉，会经过三星堆等重要节点 。
2、成都到德阳s11号线属于轻轨。成都到德阳S11线暂定起于成都火车北站，止于德阳火车北站，途经成都市金牛区、新都区、彭州市濛阳镇，德阳市广汉市、旌阳区。线路全长约72公里，成都段约34公里，德阳段约38公里。
3、成德s11不是地铁，也不算动车，属于轻轨。成德S11线工程线路全长约70.845公里，其中成都范围内长度约30.619公里，德阳范围内长度约40.226公里；设计最高时速160km/h。
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成都地铁19号线二期喜提新车45列车全数到段
1、号线二期 成都轨道交通19号线二期工程线路全长417km，设12座车站（含合江站预留），是市域快速轨道交通中联络天府新中心至双流、温江的城轨快线，同时19号线二期将与18号线共线运营，衔接双流国际机场和天府国际机场两个门户枢纽。
2、号线二期工程，起于九江北站（不含），止于天府新站。预留合江站，线路全长约487km，共设车站12座，全部为地下线。设长顺村停车场1座，主变电所2座。预计于2022年底开通二期工程。
3、*个好消息当然就是和5号线前后脚开通的10号线二期啦，恭喜新津县居民喜提地铁10号线。0预计到2020年底，成都地铁6号线二期也将会开通。到时候贯通成都南北的列车就有3趟啦。02020年底，成都地铁8号线一期和9号线一期都即将开通。8号线全线共25座车站，北起十里店，南至莲花站。
4、他的手机里记录下了不计其数的车辆图片，为拍到这些照片，仅成都地铁他就先后参加了3和1号线二期的首发活动。让他骄傲的是，他的图片还曾被成都地铁的官微转发。 邓世轩说，成都地铁1号线开通时，他还在上初中，之后每条线路开通他都要参加活动，可以说，成都地铁伴随着他成长。
5、月30日，周三 预计线网客运量增幅较大，2号线晚高峰客流压力增长明显。高新、金融城、天府三街、天府五街等通勤站高峰期客流增幅明显，站台压力较大；春熙路进站高峰持续时间较长；成都东客站、火车北站、成都西站、茶店子客运站、犀浦等枢纽站全日进、出站客流均有所增长，高峰期客流增幅较大。
6、成都地铁8号线一期工程南起莲花站，北至十里店站。线路全长21公里，设车站25座，其中换乘站14座，设元华车辆段1座。线路通过双流区、高新区、武侯区、成华区、锦江区5个行政区。最新进度：8号线一期项目全线车站主体结构封顶，盾构洞通，正线铺轨超过一半，机电安装及装修工程完成近一半。
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城市轨道交通车辆的特点
1、特点：种类比较多。由于社会需求不同，导致了城轨车辆的种类也五花八门。例如高、低速磁浮车辆，跨坐式、悬挂式单轨车辆，带有自动导向系统的胶轮导向车辆等等。载客能力强，动力性能好。安全性、可靠性、时效性高。
2、总之，城市轨道交通车辆的特点不仅体现在高效、智能化和环保上，更体现在其对未来城市出行模式的深远影响。它们是现代城市交通体系中不可或缺的一部分，为实现更高效、更舒适、更绿色的出行方式，提供着源源不断的可能。
3、城市轨道的交通采用列车编组化运行，运量大。城市轨道的交通，有良好的线路条件与控制体系，速度快。城市轨道的交通，电力牵引，污染少，环保好城市轨道的交通，可采用地下和高架敷设方式，占地面积小。城市轨道的交通，全隔离的路权方式，安全和可靠性强。
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